Forma a tus gestores de tráfico, antes de que los pedidos reales salgan caros.
DisPulse combina un onboarding estructurado con un AI Dispo World realista. Los gestores de tráfico trabajan casos operativos, se comunican con clientes y transportistas de IA y reciben feedback directo y específico del caso. Así, el progreso se vuelve comprensible y aumenta la seguridad operativa antes de poner en riesgo pedidos reales.
Academy
Incorporar nuevos empleados de forma estructurada
World
Entrenar casos reales sin riesgo para clientes
Radar
Hacer visible el progreso del onboarding
Learning by burning money
La formación más costosa ocurre en pedidos reales.
Muchos gestores de tráfico aprenden lógica de precios, presión de capacidad y comunicación con clientes dentro de las operaciones diarias. Justo ahí es donde los compromisos débiles, el tiempo de espera no cobrado o la mala escalada cuestan margen y confianza.
01
Los errores se pagan con margen real
Los nuevos gestores de tráfico suelen aprender mediante ensayo y error. La empresa paga ese aprendizaje con margen perdido, cancelaciones, concesiones injustificadas y relaciones comerciales dañadas.
02
La comunicación rara vez se entrena
Los gestores de tráfico deben liderar clientes, controlar transportistas y escalar internamente. Ese instinto no viene de PDFs.
03
El liderazgo ve patrones demasiado tarde
RR. HH., dirección y operaciones necesitan una visión transparente del onboarding: qué pasos están completos, dónde sigue ayudando el coaching y qué estándares ya se aplican con seguridad.
Caso demo: tiempo de espera
Un cliente rechaza los costes de espera. Ahora cuenta el instinto del gestor de tráfico.
Aquí es donde DisPulse se diferencia de la formación normal: el alumno debe asegurar los hechos, liderar al transportista, argumentar claramente con el cliente y aplicar el ADN de la empresa.
Caso World STG-017
Caso demo: tiempo de espera
10:00
Franja horaria confirmada
El camión llega a tiempo a la planta. No comienza la carga y el conductor espera.
13:20
El transportista se opone
Novak Trans reclama costes de espera. El conductor lleva más de tres horas inmovilizado.
13:31
El cliente se niega
Compras escribe: "No pagaremos los costes de espera. Ese es su problema."
Lista de espera
Entrena el caso de costes de espera durante el lanzamiento
La vista previa es de libre acceso. Introduce tu correo para reservar DisPulse para el acceso anticipado y el lanzamiento previsto en enero de 2027.
Sin cuenta y sin pago. Solo novedades sobre acceso anticipado y lanzamiento; baja en cualquier momento.
Karlo Compass · AI coach de formación
El feedback que nadie puede dar después de cada correo en el trabajo diario.
Karlo Compass es el AI coach de DisPulse. Conoce el contexto del caso concreto, analiza respuestas y decisiones y explica al instante qué fue operativamente seguro, dónde apareció un riesgo y cómo mejorar el siguiente paso. Acompaña la formación – no evalúa a los empleados.
“Fuiste amable, pero no indicaste una siguiente acción concreta.”
“Insinuaste una aceptación de costes aunque la causa todavía no está aclarada.”
“Tranquilizaste al cliente, pero no separaste claramente ETA, estado y responsabilidad.”
Cómo entrena DisPulse
De los fundamentos operativos a la confianza en decisiones reales.
DisPulse combina fundamentos FTL, microdecisiones y una Dispo World persistente. Clientes, transportistas y presión del mercado reaccionan al comportamiento del alumno.
Los fundamentos se vuelven micro-decisiones
Decisiones operativas breves entrenan lógica de remolques, metros de carga, peso, temperatura, tiempo de espera, ETA y precios sin largos bloques de aula.
Los casos de la World tienen memoria
Los clientes recuerdan, los transportistas reaccionan con su propio carácter y las fases del mercado cambian la presión. Cada respuesta construye relación o riesgo.
El radar muestra el progreso del onboarding
Los responsables y RR. HH. ven el progreso de aprendizaje y las necesidades recurrentes de coaching en varias situaciones sin revisar manualmente cada caso.
Mundo AI Dispo
El sistema no solo entrena conocimiento. Entrena instinto.
Un buen despacho ocurre con información incompleta: proteger margen, retener clientes, liderar transportistas, documentar claramente y actuar según el ADN de la empresa.
Exigir tiempo de espera con prueba sin perder al cliente innecesariamente
Comunicar ETA de forma realista antes de que aparezca certeza falsa
Cualificar consultas de clientes, argumentar precios y hacer un seguimiento profesional de las ofertas
Seleccionar transportistas, negociar y dirigirlos de forma vinculante
En el futuro, entrenar y evaluar llamadas de voz con actores de IA como siguiente nivel de comunicación
Entrenar correctamente la bolsa de cargas, el alta de pedidos y las condiciones contractuales
Para toda la organización
Un mundo de formación, tres perspectivas claras.
Los alumnos entrenan decisiones realistas. Operaciones acompaña el progreso. RR. HH. y dirección ven cuánto ha avanzado el onboarding y qué estándares empresariales ya se aplican con seguridad.
Para gestores de tráfico
Unidades breves, comentarios claros, XP y casos de la World. La formación se parece al trabajo real, no a un portal genérico de aprendizaje.
Para operaciones
Los líderes de equipo ven qué temas operativos ya están consolidados y dónde sigue ayudando un coaching específico.
Para RRHH y liderazgo
El progreso del onboarding, los pasos completados y la aplicación de estándares se vuelven transparentes sin puntuaciones de personalidad ni decisiones laborales automatizadas.
Inteligencia responsable
El desarrollo se hace visible. La responsabilidad sigue siendo humana.
DisPulse hace comprensibles el progreso de aprendizaje y las decisiones observables sin reducir a las personas a una sola puntuación ni a un juicio de caja negra.
Decisiones observables
Los casos hacen visibles la comunicación, las decisiones y los resultados sin inferir rasgos de personalidad.
Progreso con contexto
Operaciones y RR. HH. acompañan el onboarding en varias situaciones, no a partir de errores aislados.
Responsabilidad humana
DisPulse apoya el aprendizaje y el coaching. No toma decisiones laborales automatizadas.
Preguntas frecuentes
Las preguntas más importantes antes de empezar.
Respuestas claras sobre uso, límites del producto, voz, ADN de la empresa y evaluación responsable.
¿Qué es DisPulse y qué problema resuelve?
DisPulse es un simulador de IA y un sistema de formación para gestores de tráfico FTL. Combina una Academy estructurada con un mundo operativo vivo para que puedan entrenar decisiones, comunicación y gestión de clientes antes de que los errores en cargas reales cuesten margen o relaciones comerciales.
¿DisPulse es solo para nuevos gestores de tráfico?
No. Los nuevos profesionales y quienes cambian de carrera reciben una base estructurada. Los más experimentados entrenan de forma específica competencias comerciales, gestión de clientes, negociación, escaladas, reclamaciones y situaciones operativas complejas.
¿Qué situaciones y procesos FTL se pueden entrenar?
La formación abarca desde fundamentos FTL y microdecisiones hasta tiempos de espera, ETA, presión de precios, reclamaciones de clientes, negociación con transportistas y ventas operativas. También se practican en el contexto del caso procesos como bolsas de carga, registro de pedidos, campos obligatorios, costes adicionales y condiciones.
¿En qué se diferencia AI Dispo World de un chatbot de IA convencional?
Clientes y transportistas son actores persistentes con empresa, función, carácter, relación y memoria. Las decisiones anteriores influyen en la confianza, la paciencia y las reacciones futuras; los casos, el mercado y los canales de comunicación permanecen dentro del mismo mundo de formación.
¿Puede DisPulse entrenar llamadas con clientes y transportistas de IA?
DisPulse está diseñado para comunicación escrita y voz en tiempo real dentro del mismo caso World. El entrenamiento por voz es la siguiente capa del producto: los actores de IA gestionan objeciones en directo y las conversaciones se evalúan por argumentación, conducción, resultado y estándares de la empresa. Hasta su lanzamiento general, la función aparece claramente como Voice Preview.
¿DisPulse sustituye a un LMS o un TMS?
No. Un LMS proporciona contenidos y un TMS procesa transportes reales. DisPulse entrena a las personas que trabajan entre ambos: desarrollar conocimientos, actuar en un mundo operativo sin riesgo, experimentar consecuencias y seguir entrenando de forma específica los patrones pendientes.
¿Cómo se adapta DisPulse al ADN de nuestra empresa?
La empresa define su enfoque operativo respecto a margen, servicio, riesgo, transparencia, compromisos, escaladas y comunicación. Estos estándares se incorporan a los casos, al feedback y a la evaluación para que los equipos entrenen según su propia lógica empresarial.
¿Qué ven Operaciones, RR. HH. y Dirección?
DisPulse muestra el progreso del onboarding, los pasos completados y las necesidades recurrentes de coaching en varias situaciones formativas. No crea perfiles de personalidad ni toma decisiones laborales automatizadas; la interpretación y el coaching permanecen en la empresa.
¿Cómo puede empezar una empresa transitaria con DisPulse?
La empresa crea un acceso, define el primer grupo de alumnos y los estándares relevantes, y empieza con los contenidos adecuados de Academy y World. El caso demo sobre tiempos de espera muestra de antemano cómo se conectan aprendizaje, decisión operativa y evaluación.